LE TRAM PTE DE PANTIN-PTE DE LA VILLETTE
Alors que le tram longera le périphérique intérieur depuis la porte de Vincennes , Porte de Pantin le tram fera un détour inutile et coûteux en limite de Pantin.
A l’origine du projet il était prévu une connexion avec le RER à la mairie de Pantin. La municipalité de Pantin n’ayant pas approuvé ce projet le tram restera dans les limites de Paris. La connexion avec le RER ne se fera pas . Dans ces conditions , le tram aurait du continuer son parcours le long du périphérique .Eh bien non , car un projet caché apparaît , la construction d’un dépôt de tram sur une partie du stade Jules Ladoumègue. Soyons certains que si une municipalité de droite avait eu l’ingénieuse idée de détruire des terrains de sports , la gauche aurait hurlé .
Suite à ce tracé, le trajet porte de Pantin - porte de la Villette sera rallongé de plusieurs Kms .Il y aura 2 stations une pour desservir le stade (qui existe déjà mais à un autre endroit ) et un autre pour desservir le dépôt de trams.
Ensuite il est prévu de construire un pont pour franchir le canal de l’Ourq et rejoindre le boulevard extérieur.
Tout ce détour pour ne pas admettre que la connexion avec Pantin est un échec. Des millions seront dépensés alors qu’une voie directe pte de Pantin – pte de la Villette existe d’autant qu’à la porte de la Villette leur cinéma continu.
Porte de la Villette le tram prend la direction de Stalingrad pour eviter de passer sous le pont SNCF.
puis fait demi tour pour revenir boulevard Mac donald en longeant le canal Saint Denis.
lors de la réunion du 27 mai il fut demandé pourquoi le tram ne suivait pas le trajet du bus en passant sous le pont SNCF.
nous attendons toujours la réponse
Le tram aurait très bien pu emprunter le même itinéraire que le bus PC
En effet, depuis 5 ou 6 ans des voies sont réservées aux bus sur toute la longueur du trajet pte pantin _ pte de la villette .
Pourquoi un trajet si coûteux a été retenu ?
Pourquoi un trajet qui diminue la qualité du service public par la durée et la distance ?