TRAMWAY :DE PLUS EN PLUS D'OPPOSITION

Dans le parisien du 7 juin
A noter que le journaliste reprends la thèse des écologistes , faire un détour pour faire passer  le tram par la Nation. C'est oublier que s'il y a vraiment une nécessité de rupture de trafic comme le prétend la Ratp , le problème des quais de changement de tram sera reporté quelques km plus loin.et pour les usagers de la ligne PC un temps de trajet plus long.
 A noter que la maire du 20 eme confirme ses propos tenus lors de la réunion du 27 mai





VOICI UN COMMUNIQUE DE  l'Association ROCADE DE PARIS  
qui émet des doutes sur  l'opportunité du tramway
                                                      

Association ROCADE DE PARIS                                                         

Le 5 juin 2008.

6 rue de l’Abbé Pouchard

94160 Saint Mandé

PROJET

EXTENSION DU TRAMWAY PARISIEN T3

ENQUETE(S) PUBLIQUE(S)

DOUTES SUR L’OPPORTUNITE DE L’EXTENSION POUR LE DEVELOPPEMENT DE LA REGION CAPITALE

VERDICT EN 2014 ?

Le document du collectif ALTERNATIVE TRAMWAY annexé donne notre point de vue complet sur l’utilité du tramway T3 pour les usages des Transports Collectifs (TC).

Résumé :

1 – Le Tramway T3 – inauguré en décembre 2006

Faute d’un bilan exhaustif après 16 mois de fonctionnement (bilan toujours refusé), nous avons des doutes persistants sur les possibilités de ce tramway de satisfaire au cahier des charges de 2003 (vitesse, intervalle, régularité, taux de rentabilité, coûts d’exploitation et de maintenance…).

2 – Les extensions T3 et T3 bis

A - A l’issue du Débat Public controversé du premier semestre 2006, les Autorités ont autorisé la poursuite des études de l’extension, devenue par la suite « les extensions Â» du fait de la rupture de charge imposée à la Porte de Vincennes. Nos interrogations sur leur opportunité et faisabilité sont nombreuses :

·         Etude RFF de 2006 sur la Petite Ceinture occultée

·         Performances gonflées

·         Coupure

·         Crochets

·         Taux de rentabilité fantaisiste

·         Dossier d’enquête inadapté

·         Grosses inconnues sur les ouvrages d’art et concessionnaires…

B - Pour améliorer l’existant, nous proposons une extension jusqu’à la Porte de Charenton.

C - Et pour le reste de la rocade, nous suggérons une expertise indépendante internationale. Objectifs :

·         Se projeter dans l’avenir

·         Développement durable

·         Economies d’énergie et de moyens

·         Performances

D – Les Parisiens et les Franciliens dûment sondés par l’IFOP en avril 2008 ont donné leur avis.

Ils préfèrent   Petite Ceinture + Mobilien PC        à        Extension(s) Maréchaux moins Mobilien PC.

E – Urgence ? Aucune, en l’absence de JO en 2012.

F – « C’est trop tard ! Â». FAUX. Pas de chantage SVP :

·         Marché Alstom à tranches conditionnelles

·         Etudes seules financées

·         Aucuns crédits de travaux actuellement

3 – Avis aux Décideurs de 2008

Dire OUI maintenant à l’ensemble des tramways des Maréchaux SANS :

·         Un bilan exhaustif du T3

·         Une expertise préalable indépendante du reste de la rocade

c’est courir l’AVENTURE, avec risque élevé d’erreur gravissime.

Pourquoi les Maîtres d’ouvrage refusent-ils obstinément ce bilan et cette expertise ?

Verdict en 2014. Si les risques détectés en 2008 s’avéraient, aucun Décideur ne pourra s’exonérer d’un « Ah, on ne savait pas ! Â». Et les Foudres de l’Histoire tomberont sur eux.

Il n’est pas trop tard pour prendre la bonne décision. C’est la SAGESSE, dans l’intérêt global, et non partisan, bien compris de la Communauté francilienne toute entière, dans la perspective de la compétitivité des Villes Mondiales.

                                               Pour     le Président Michel PIFAUT, empêché

                                                           le délégué Rémi PIFAUT

PJ : note générale de mai 2008 du Collectif d’Associations ALTERNATIVE TRAMWAY

PS : Note à la Commission d’Enquête(s) Publique(s)

Nous souhaiterions que la présente observation, présentée sur un registre en Mairie, conformément aux annonces légales, figure dans une des annexes du Rapport d’Enquête, accompagnée si possible de la note générale du Collectif.